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“不堵车了 ,通过时间至少缩短了三分之二” 沿江中北大道提升革新(一期)工程主线通车便当市民出行

日期:2022-01-25
昨日是沿江中北大道提升革新(一期)工程主线通车首个周末后的事情日 ,记者来到沿江中北大道八一大桥至二七北路之间路段 ,直击该路段的早岑岭交通情况。

7:40 ,记者开车行驶在沿江中北大道八一大桥至二七北路之间路段 ,发明交通流通 ,未泛起拥堵现象。行至江西省人民医院(爱国路院区)门口 ,尽管准备进院的车辆排起了长队 ,可是由于拓宽了门路 ,医院门口仍有两个由南往北偏向车道 ,包管了车辆的流通。

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      沿江大道是我市中心城区沿赣江东岸建设的一条重要都会干道 ,串联青山湖、城东、向阳和南昌县等片区。在沿江北大道、沿江南大道及南延伸段在完成快速化革新后 ,沿江中北大道成为限制快速路通行的瓶颈。为更好发挥沿江大道的整体交通功效 ,包管沿线区域交通系统、门路景观、土地使用的相互协调 ,增进沿江片区建设乃至整个都会的生长 ,我市将沿江中北大道(滕王阁-京九铁路)提升革新工程列为重点项目。

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“沿江中北大道工程南起滕王阁 ,北至京九铁路 ,路线长约4公里 ,项目包括沿江中北大道(滕王阁—京九铁路)门路提升革新和隶属配套工程两部分。”南昌城投基础设施开发有限公司副总经理万义平介绍称 ,沿江中北大道原门路宽15-25米 ,双向4-6车道。革新后门路宽25-85米 ,双向6-8车道 ,设计速度50公里/小时。

记者发明 ,沿江中北大道提升革新(一期)工程主线通车后 ,沿江中北大道取消了原有的红绿灯设置 ,在中间绿化带设置了调头车道实现偏向转换 ,这样大大提升了车辆的运行速度。

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随着时间的推移 ,8:00左右 ,宽阔的门路上车水马龙 ,川流不息 ,但行车秩序井然 ,丝绝不见拥堵。

“以前车流量大、车道少 ,车辆跑不起来 ,从八一桥下到二七北路口正常通行都要三四分钟 ,有时候一堵车就要10多分钟。现在开车过来不到1分钟 ,不堵车了 ,通行时间至少缩短了三分之二!”东湖交警大队七中队中队长熊见隆介绍说。交警部分统计数据显示 ,1月24日早岑岭时段(7:30——9:00) ,沿江北大道机动车流量由南往北偏向有3357辆 ,由北往南偏向有4248辆 ,是沿江中北大道提升革新(一期)工程主线通车后车流量最大的早岑岭 ,未见拥堵。
“整个项目分为两期 ,一期为沿江中北大道八一大桥至二七北路之间 ,二期为二七北路至京九铁路路段。2021年3月 ,一期工程正式启动。南昌城投集团凭据‘精心计划、精致建设、精细治理、精明增长’的总体要求 ,加速建设进度 ,经过10个月的奋战 ,项目一期工程(八一桥—二七北路)提前完工 ,于1月20日凌晨正式通车。项目二期工程预计今年3月动工。”沿江中北大道提升革新工程副总工程师何光建告诉记者。

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      沿江中北大道的建设 ,一方面能更好发挥沿江大道的整体交通功效 ,很洪流平缓解八一大桥和沿江大道的交通压力 ,便当宽大市民出行 ,提高市民幸福指数 ;另一方面 ,也将极大拉开整个都会的框架 ,有助于改善都会情况和打造都会品牌、提升都会形象 ,增进中心城区的都会更新 ,有利于南昌市的经济生长和都会品质的提升。

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